“半价”突袭：吉利银河M9的价格诱惑与配置尴尬

吉利汽车（00175）银河M9以17.38万元起的价格杀入大六座SUV市场，点燃行业内卷新战火。“无法拒绝的价格，无法下手的配置”引爆两极争论，吉利能否在这场激进价格战中突围？

“致敬”争议：借势还是碰瓷？

新能源汽车赛道内卷加剧，“致敬”成为博取关注的策略。小米（01810）汽车曾“致敬”保时捷、法拉利，吉利银河M9则被解读为向问界M9“致敬”，有媒体调侃“半价问界M9成真”。车长5.2米、六座布局、超1500公里续航，银河M9对标30万-50万元高端SUV，却以17.38万元起售价切入，试图以“半价旗舰”颠覆市场。

然而，命名的模糊相似不仅引发蹭热度热议，还可能削弱吉利高端品牌独特性，让其高端叙事失去辨识度。几何、领克、极氪定位重叠问题尚未解决，银河M9加剧内部协同风险。

低价卷配置：“无法拒绝”下的两难

银河M9于2025年9月17日上市，指导价18.38万-24.88万元，限时优惠后17.38万-23.88万元，远低于问界M9（46.98万元起）和理想（02015）L9（45.98万元起），即使中顶配款的价格也仅约为后二者的一半。

入门款（17.38万元）提供100km纯电续航、30英寸中控屏，但缺矩阵大灯、后排娱乐屏；中配款（21.78万元）升级230km续航、高速NOA；顶配款（23.88万元）支持城市无图NOA、三电机四驱，选装后总价约27万元，逼近比亚迪（002594）唐DM-i等主流竞品价格。

基础辅助驾驶版限时售价区间17.38万-18.88万元，千里浩瀚辅助驾驶H5方案限时售价18.28万-23.88万元。这对5米2三排六座SUV来说，是一个无法拒绝的价格。

然而，入门款缺配置，中配款主走量，高配款逼近竞品价，“无法拒绝的价格，无法下手的配置”让消费者选择困难。

内卷加剧：价格杀手的盈利陷阱

吉利身处极度内卷的市场，理想L9锚定30万元以上，比亚迪、长安深蓝以高性价比抢占份额。银河M9以“价格杀手”定位，17.38万元起售价冲击竞品，首日预售订单突破4万台，24小时大定突破2.3万台。

然而，低价策略导致单车利润显著承压，行业普遍毛利率下滑趋势下，吉利若无法通过规模化生产或后市场服务提升收益，可能面临财务压力加剧。

汽车市场上，“价格打动人、配置劝退人”几乎是自主高端品牌的通病。行业价格战已让多家车企毛利率跌至低位，吉利需证明低价带来“可持续的、有质量的增长”。否则如因低毛利导致品控和服务滞后，激进定价恐引发信任危机，阻碍高端化转型，甚至陷入“以价换量”陷阱。

技术投入：高成本的马拉松博弈

新能源与智驾技术竞赛需巨额投入。据吉利财报，2025年上半年研发投入从60亿元增至73亿元，同比增长21.7%。银河M9搭载Flyme Auto 2座舱、高通8295P芯片、“千里浩瀚”H5智驾方案，其中千里浩瀚高阶辅助驾驶系列标配激光雷达，支持城市无图NOA，馈电油耗低至4L级别。然而，30英寸大屏交互流畅性存疑，城市拥堵路段NOA可靠性尚待验证。

更重要的是智能驾驶的软件算法优化、实际路测数据的积累、用户体验的完善需要更长的时间和更多的投入，这是所有车企面面临的一场资金与时间的消耗战。如生态的进化/迭代无法支撑体验，吉利高端化口号可能沦为空谈。

巨额研发投入对成果转化要求极高，吉利需在技术领先性与资金效率间求平衡。

市场反馈分化：品牌一致性待审

银河M9订单火爆，有消息称吸引大量体制内与高端制造业、医生、老师等专业人群，与理想L9核心客群重叠。但消费者反馈分化：有人赞“20万买5米2六座SUV，性价比无敌”；也有人吐槽“入门款寒酸，高配贵得离谱”。

命名争议与品牌定位重叠加剧风险，吉利高端化愿景或因内部冲突受挫。

银河M9主打“三排平权”，车内面积5.2㎡，得房率88.3%，第三排150°躺角，后备箱容6个20寸登机箱，精准满足家庭需求。Flyme Auto 2座舱与AI技术提升驾控与能效，但大屏交互和NOA复杂路况表现需市场检验。

无论如何，银河M9以“半价旗舰”姿态冲击问界M9、理想L9，极有可能迫使竞品重新审视定价。银河M9或许能撕开价格战的新裂口，但如果吉利无法用品控和服务守住口碑，这场“半价风暴”只会吞噬自身的资源。